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變電站所直流屏免維護(hù)蓄電池運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方案
瀏覽：20253 添加時(shí)間：2015-01-14 11:37:11
目前直流系統(tǒng)多采用免維護(hù)蓄電池，與以前使用鉛酸電池相比，免維護(hù)蓄電池具有適合頻繁操作，壽命長(zhǎng)，檢修維護(hù)工作量小，運(yùn)行可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，然而蓄電池在我廠使用過(guò)程中,出現(xiàn)不盡如意的地方,由于大家的認(rèn)識(shí)有誤區(qū),總認(rèn)為免維護(hù)就是不用維護(hù),形成重使用、輕維護(hù)的情況,蓄電池在使用過(guò)程中出現(xiàn)“硫化”等問(wèn)題,使蓄電池未到使用壽命﹝10-15年﹞,就因使用維護(hù)不當(dāng)而在1-2年后報(bào)廢,造成資產(chǎn)的巨大的浪費(fèi)。本文對(duì)蓄電池在運(yùn)行中遇到的幾個(gè)問(wèn)題，提出解決的辦法,使蓄電池得到更好的維護(hù)，使其優(yōu)越性得到充分的發(fā)揮。
如果直流系統(tǒng)在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)失靈，斷路器不能跳閘切除故障，強(qiáng)大的短路電流將燒毀變壓器、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等重要電氣設(shè)備，造成災(zāi)難性的后果，所以直流系統(tǒng)在電力系統(tǒng)安全供電起十分重要的作用。蓄電池是直流系統(tǒng)的重要組成部分，在交流供電中斷的情況下，蓄電池提供可靠的保護(hù)電源、合分閘電源，當(dāng)電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，保護(hù)裝置就能及時(shí)發(fā)出保護(hù)信號(hào)，切斷故障線路，保障電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，所以蓄電池維護(hù)的好壞，直接關(guān)系到電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，必須對(duì)蓄電池的維護(hù)工作加以重視，使其優(yōu)良的性能得以發(fā)揮。
1.閥控式密封免維護(hù)蓄電池的工作原理
蓄電池是利用陰極吸收原理使電池得以密封的，從而實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。
電池充電時(shí)，正極會(huì)析出氧氣，負(fù)極會(huì)析出氫氣，析出的氧到達(dá)負(fù)極，跟負(fù)極起下述反應(yīng)，達(dá)到陰極吸收的目的。
2Pb+O2=2PbO
2Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O
這個(gè)原理可以使電池水分不流失，從而達(dá)到密封的效果。
在直流系統(tǒng)中采用的電池是單體電壓為12V的密封免維護(hù)電池，按照系統(tǒng)電壓等級(jí)由十八或九只串聯(lián)組成，只要其中一只電池內(nèi)阻增加或損壞，整組電池就不能正常發(fā)揮作用，因此對(duì)電池組來(lái)說(shuō)，性能最差的電池將決定著整組電池的性能。因此針對(duì)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析并提出對(duì)策。
2.電池容量降低，以至引起電磁式操作機(jī)構(gòu)拒動(dòng)
2.1 電池出現(xiàn)硫化現(xiàn)象
蓄電池正極是氧化鉛PbO2 ,負(fù)極是純鉛Pb ,用稀硫酸作為電解液，蓄電池在放電時(shí)，正極和負(fù)極上都形成統(tǒng)一物質(zhì)----硫酸鉛PbSO4 。正常放電情況下，在放電過(guò)程中形成的硫酸鉛晶體比較細(xì)小，在充電過(guò)程中能較容易地還原為鉛、氧化鉛，但如果蓄電池經(jīng)常發(fā)生深度過(guò)放電，且未能及時(shí)進(jìn)行充電或充電不足、以及落后電池未及時(shí)得到處理，這樣極板會(huì)逐漸形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛晶體，這個(gè)過(guò)程稱為“硫化”現(xiàn)象，使用常規(guī)方法很難使蓄電池充入電，電池容量因此降低。解決方法：使用電池活化技術(shù)ZHCH533蓄電池活化儀將電池激活。
2.2 蓄電池“硫化”現(xiàn)象的產(chǎn)生原因分析
蓄電池使用中用小電流放電時(shí)，在放電過(guò)程中，酸與水的置換過(guò)程進(jìn)行的比較慢，正負(fù)極板深層的物質(zhì)將有可能參與反應(yīng)而變?yōu)榱蛩徙U。放電時(shí)用的電流愈小，這一反應(yīng)就愈深透。再次充電時(shí)，用較大電流進(jìn)行，其充電的化學(xué)反應(yīng)就比較劇烈，極板深層的硫酸鉛就不能還原為二氧化鉛和鉛綿，這樣在正負(fù)極的內(nèi)部就留有硫酸鉛晶體，時(shí)間愈久，愈不易還原，經(jīng)常以這樣方式進(jìn)行充放電，極板深層的硫酸鉛晶體就會(huì)逐漸加大，形成“硫化”現(xiàn)象。而現(xiàn)在使用直流系統(tǒng)平時(shí)大多是小電流放電使用，均充時(shí)用較大電流進(jìn)行充電，這樣只充少放、只充不放，從而使蓄電池普遍都有“硫化”現(xiàn)象的存在。
2.3 蓄電池活化技術(shù)的應(yīng)用
全核對(duì)性充放電活化技術(shù)：
為了快速恢復(fù)蓄電池的容量，提高蓄電池工作的可靠性，必須對(duì)蓄電池進(jìn)行全核對(duì)性充放電，在對(duì)蓄電池組進(jìn)行全核對(duì)性放電時(shí)，先用I10放電電流進(jìn)行放電，由于放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生落后電池，放電后期必須每隔20分鐘對(duì)每個(gè)電池端電壓進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)低于10.8V,便要退出放電，否則會(huì)產(chǎn)生“反極”，造成不可逆的損失。放電結(jié)束后，待電池溫度下降后，立即用I10充電電流充至額定容量的100﹪，這樣可使電解液滲透到硫酸鉛晶體內(nèi)使之發(fā)生還原反應(yīng)，消除“硫化”現(xiàn)象。
在線充放電活化技術(shù)：
變電所中只有一組電池，不能退出運(yùn)行，不能做全核對(duì)性充放電，可以用I10放電電流放出蓄電池額定容量的50﹪。具體操作：先將充電器停下，用電池組帶負(fù)荷，然后對(duì)蓄電池放電。在放電過(guò)程中，蓄電池組端電壓不得低于12V×N,放電結(jié)束后，立即用I10充電電流充至額定容量的100﹪，反復(fù)進(jìn)行以上過(guò)程2-3次，蓄電池組“硫化” 現(xiàn)象可以消除，容量可得到恢復(fù)。利用在線充放電技術(shù)，蓄電池組可以在帶負(fù)荷的狀態(tài)下進(jìn)行活化，不會(huì)對(duì)裝置安全運(yùn)行造成影響，為蓄電池組在線活化創(chuàng)造一條可行之路。
3．在充放電過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電池組溫度比平時(shí)高或者個(gè)別電池有發(fā)熱現(xiàn)象
如果是整組電池發(fā)熱均勻，這時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)該檢查直流系統(tǒng)是否處在均充狀態(tài)。如果處于均充狀態(tài)發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，因?yàn)樾铍姵卦诰錉顟B(tài)下，蓄電池內(nèi)部有劇烈的化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生熱量，故蓄電池會(huì)發(fā)熱，溫度應(yīng)控制在35℃以下為宜。正常情況下，直流系統(tǒng)由均充狀態(tài)轉(zhuǎn)浮充狀態(tài)后，溫度自然會(huì)下降，而浮充狀態(tài)則不會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。但如果溫度超過(guò)35℃時(shí)，應(yīng)立即將運(yùn)行方式改為手動(dòng)、浮充方式，待溫度下降后，才用均充方式進(jìn)行補(bǔ)充電。
如果是單個(gè)電池發(fā)熱，此時(shí)這個(gè)電池內(nèi)阻增大，充電過(guò)程中端電壓上升很快，在很短時(shí)間便可高達(dá)14.2V以上，而在放電過(guò)程中電壓下降得很快，在1小時(shí)內(nèi)可降到10.8V以下。解決方法：此時(shí)該電池內(nèi)阻增加、壽命已盡，盡快用同容量電池更換，以保證直流系統(tǒng)安全運(yùn)行。
4．巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)脹肚、滲液現(xiàn)象
這兩種情況應(yīng)該都發(fā)生在蓄電池組正在處于均充狀態(tài)，由于蓄電池內(nèi)部有劇烈的化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生大量氣體和熱量，電池外殼溫度很快超過(guò)35℃，如不及時(shí)調(diào)整充電電壓，加之安全閥堵塞，會(huì)造成熱失控現(xiàn)象，氣體壓力會(huì)將蓄電池外殼擠壓變形而造成外殼脹肚，嚴(yán)重時(shí)蓄電池會(huì)發(fā)生爆炸。解決方法：（1）當(dāng)出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，及時(shí)將充電方式改為手動(dòng)、浮充方式；（2）發(fā)現(xiàn)電池脹肚,立即將電池組一、二次保險(xiǎn)拉下，盡快用同容量電池更換掉故障電池，盡快恢復(fù)送電。
同理蓄電池滲液，也是由于蓄電池處于均充狀態(tài)內(nèi)部有劇烈的化學(xué)反應(yīng)，造成電解液從安全閥等地方滲出，如果只有少許滲出則不用處理，因?yàn)楫?dāng)均充狀態(tài)轉(zhuǎn)浮充狀態(tài)后，滲液自然停止。如果是大量滲出則會(huì)造成電池嚴(yán)重失水，需用同容量電池更換掉故障電池。
5．電池開(kāi)路現(xiàn)象，此故障表面現(xiàn)象和電池容量降低差不多，也是電磁式作機(jī)構(gòu)拒動(dòng)，但可以通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)其內(nèi)在區(qū)別
解決方法是：暫時(shí)利用直流系統(tǒng)充電裝置帶負(fù)荷，將蓄電池組一、二次保險(xiǎn)拉下，用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池組端電壓。
(1) 如果是蓄電池組電壓正常，則是蓄電池組容量降低，按照3.3.1的方法進(jìn)行活化，恢復(fù)電池的容量。
(2)如果是蓄電池組電壓為零，則是蓄電池組有電池開(kāi)路。再用萬(wàn)用表逐個(gè)測(cè)量電池，直至找出端電壓為零的電池，此電池內(nèi)部極板因腐蝕已斷裂，已沒(méi)有修復(fù)價(jià)值，盡快用同容量電池更換。
(3)如果測(cè)量某個(gè)電池電壓低于電池組的平均電壓1-2V時(shí)，此時(shí)電池里的水分已“干涸”，盡快用同容量電池更換，以保證直流系統(tǒng)安全運(yùn)行。
6.蓄電池組放電過(guò)程中要時(shí)刻監(jiān)控，防止蓄電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象
在單個(gè)蓄電池極板硫化或有輕微短路時(shí)，電池容量降低，當(dāng)串聯(lián)在電池組放電時(shí)，它就會(huì)很快放完電，而被反向電流進(jìn)行充電，使其極性顛倒而反極。所以，在放電過(guò)程中要時(shí)刻測(cè)量電池的電壓，找出“落后”電池并將其清出，單獨(dú)進(jìn)行充放電活化ZHCH533蓄電池單體活化儀。
7.正負(fù)極接線端子接線要注意的問(wèn)題
蓄電池的接線端子是鉛制品，質(zhì)地較柔軟，如果有原廠配來(lái)的電池引線最好，如果沒(méi)有，制作時(shí)要用合適的銅端子做引線接頭，以保證有足夠的接觸面，防止接觸不良而引起發(fā)熱；接線時(shí)注意用力均勻、適當(dāng)，不要將鉛端子壓傷，形成深坑，當(dāng)使用其它型號(hào)銅端子時(shí)，造成接觸不良而發(fā)熱；接線時(shí)注意正負(fù)極性，不要造成短路。
8.建議如下：
1. 健全蓄電池活化制度，改善蓄電池使用狀況。
2. 蓄電池每年至少充放電活化二次（ZHCH518蓄電池充放電一體機(jī)）。
3. 將蓄電池活化納入裝置大修計(jì)劃，蓄電池在大修期間也應(yīng)充放電活化一次。
4. 現(xiàn)儀表用UPS同樣存在蓄電池“硫化”現(xiàn)象，可以利用其蓄電池帶負(fù)荷的功能，進(jìn)行蓄電池活化處理（ZHCH533蓄電池單體活化儀）。
因此，從閥控型鉛酸免維護(hù)電池看，造成電池容量下降、內(nèi)阻增加等老化的最主要的故障機(jī)理是：電池處于長(zhǎng)期浮充狀態(tài)下，容易造成電池內(nèi)部極板腐蝕、電解液失水、隔板收縮和熱失控。蓄電池的壽命主要受環(huán)境溫度、充電電壓、深度放電及電池內(nèi)部質(zhì)量問(wèn)題等因素影響，所以在工作中，我們要利用各種手段監(jiān)測(cè)直流系統(tǒng)蓄電池運(yùn)行的狀態(tài)，調(diào)整好蓄電池運(yùn)行的室溫，檢測(cè)好電池運(yùn)行時(shí)的電壓、電流及溫度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保直流系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。
如果直流系統(tǒng)在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)失靈，斷路器不能跳閘切除故障，強(qiáng)大的短路電流將燒毀變壓器、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等重要電氣設(shè)備，造成災(zāi)難性的后果，所以直流系統(tǒng)在電力系統(tǒng)安全供電起十分重要的作用。蓄電池是直流系統(tǒng)的重要組成部分，在交流供電中斷的情況下，蓄電池提供可靠的保護(hù)電源、合分閘電源，當(dāng)電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，保護(hù)裝置就能及時(shí)發(fā)出保護(hù)信號(hào)，切斷故障線路，保障電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，所以蓄電池維護(hù)的好壞，直接關(guān)系到電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，必須對(duì)蓄電池的維護(hù)工作加以重視，使其優(yōu)良的性能得以發(fā)揮。
1.閥控式密封免維護(hù)蓄電池的工作原理
蓄電池是利用陰極吸收原理使電池得以密封的，從而實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。
電池充電時(shí)，正極會(huì)析出氧氣，負(fù)極會(huì)析出氫氣，析出的氧到達(dá)負(fù)極，跟負(fù)極起下述反應(yīng)，達(dá)到陰極吸收的目的。
2Pb+O2=2PbO
2Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O
這個(gè)原理可以使電池水分不流失，從而達(dá)到密封的效果。
在直流系統(tǒng)中采用的電池是單體電壓為12V的密封免維護(hù)電池，按照系統(tǒng)電壓等級(jí)由十八或九只串聯(lián)組成，只要其中一只電池內(nèi)阻增加或損壞，整組電池就不能正常發(fā)揮作用，因此對(duì)電池組來(lái)說(shuō)，性能最差的電池將決定著整組電池的性能。因此針對(duì)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析并提出對(duì)策。
2.電池容量降低，以至引起電磁式操作機(jī)構(gòu)拒動(dòng)
2.1 電池出現(xiàn)硫化現(xiàn)象
蓄電池正極是氧化鉛PbO2 ,負(fù)極是純鉛Pb ,用稀硫酸作為電解液，蓄電池在放電時(shí)，正極和負(fù)極上都形成統(tǒng)一物質(zhì)----硫酸鉛PbSO4 。正常放電情況下，在放電過(guò)程中形成的硫酸鉛晶體比較細(xì)小，在充電過(guò)程中能較容易地還原為鉛、氧化鉛，但如果蓄電池經(jīng)常發(fā)生深度過(guò)放電，且未能及時(shí)進(jìn)行充電或充電不足、以及落后電池未及時(shí)得到處理，這樣極板會(huì)逐漸形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛晶體，這個(gè)過(guò)程稱為“硫化”現(xiàn)象，使用常規(guī)方法很難使蓄電池充入電，電池容量因此降低。解決方法：使用電池活化技術(shù)ZHCH533蓄電池活化儀將電池激活。
2.2 蓄電池“硫化”現(xiàn)象的產(chǎn)生原因分析
蓄電池使用中用小電流放電時(shí)，在放電過(guò)程中，酸與水的置換過(guò)程進(jìn)行的比較慢，正負(fù)極板深層的物質(zhì)將有可能參與反應(yīng)而變?yōu)榱蛩徙U。放電時(shí)用的電流愈小，這一反應(yīng)就愈深透。再次充電時(shí)，用較大電流進(jìn)行，其充電的化學(xué)反應(yīng)就比較劇烈，極板深層的硫酸鉛就不能還原為二氧化鉛和鉛綿，這樣在正負(fù)極的內(nèi)部就留有硫酸鉛晶體，時(shí)間愈久，愈不易還原，經(jīng)常以這樣方式進(jìn)行充放電，極板深層的硫酸鉛晶體就會(huì)逐漸加大，形成“硫化”現(xiàn)象。而現(xiàn)在使用直流系統(tǒng)平時(shí)大多是小電流放電使用，均充時(shí)用較大電流進(jìn)行充電，這樣只充少放、只充不放，從而使蓄電池普遍都有“硫化”現(xiàn)象的存在。
2.3 蓄電池活化技術(shù)的應(yīng)用
全核對(duì)性充放電活化技術(shù)：
為了快速恢復(fù)蓄電池的容量，提高蓄電池工作的可靠性，必須對(duì)蓄電池進(jìn)行全核對(duì)性充放電，在對(duì)蓄電池組進(jìn)行全核對(duì)性放電時(shí)，先用I10放電電流進(jìn)行放電，由于放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生落后電池，放電后期必須每隔20分鐘對(duì)每個(gè)電池端電壓進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)低于10.8V,便要退出放電，否則會(huì)產(chǎn)生“反極”，造成不可逆的損失。放電結(jié)束后，待電池溫度下降后，立即用I10充電電流充至額定容量的100﹪，這樣可使電解液滲透到硫酸鉛晶體內(nèi)使之發(fā)生還原反應(yīng)，消除“硫化”現(xiàn)象。
在線充放電活化技術(shù)：
變電所中只有一組電池，不能退出運(yùn)行，不能做全核對(duì)性充放電，可以用I10放電電流放出蓄電池額定容量的50﹪。具體操作：先將充電器停下，用電池組帶負(fù)荷，然后對(duì)蓄電池放電。在放電過(guò)程中，蓄電池組端電壓不得低于12V×N,放電結(jié)束后，立即用I10充電電流充至額定容量的100﹪，反復(fù)進(jìn)行以上過(guò)程2-3次，蓄電池組“硫化” 現(xiàn)象可以消除，容量可得到恢復(fù)。利用在線充放電技術(shù)，蓄電池組可以在帶負(fù)荷的狀態(tài)下進(jìn)行活化，不會(huì)對(duì)裝置安全運(yùn)行造成影響，為蓄電池組在線活化創(chuàng)造一條可行之路。
3．在充放電過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電池組溫度比平時(shí)高或者個(gè)別電池有發(fā)熱現(xiàn)象
如果是整組電池發(fā)熱均勻，這時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)該檢查直流系統(tǒng)是否處在均充狀態(tài)。如果處于均充狀態(tài)發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，因?yàn)樾铍姵卦诰錉顟B(tài)下，蓄電池內(nèi)部有劇烈的化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生熱量，故蓄電池會(huì)發(fā)熱，溫度應(yīng)控制在35℃以下為宜。正常情況下，直流系統(tǒng)由均充狀態(tài)轉(zhuǎn)浮充狀態(tài)后，溫度自然會(huì)下降，而浮充狀態(tài)則不會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。但如果溫度超過(guò)35℃時(shí)，應(yīng)立即將運(yùn)行方式改為手動(dòng)、浮充方式，待溫度下降后，才用均充方式進(jìn)行補(bǔ)充電。
如果是單個(gè)電池發(fā)熱，此時(shí)這個(gè)電池內(nèi)阻增大，充電過(guò)程中端電壓上升很快，在很短時(shí)間便可高達(dá)14.2V以上，而在放電過(guò)程中電壓下降得很快，在1小時(shí)內(nèi)可降到10.8V以下。解決方法：此時(shí)該電池內(nèi)阻增加、壽命已盡，盡快用同容量電池更換，以保證直流系統(tǒng)安全運(yùn)行。
4．巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)脹肚、滲液現(xiàn)象
這兩種情況應(yīng)該都發(fā)生在蓄電池組正在處于均充狀態(tài)，由于蓄電池內(nèi)部有劇烈的化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生大量氣體和熱量，電池外殼溫度很快超過(guò)35℃，如不及時(shí)調(diào)整充電電壓，加之安全閥堵塞，會(huì)造成熱失控現(xiàn)象，氣體壓力會(huì)將蓄電池外殼擠壓變形而造成外殼脹肚，嚴(yán)重時(shí)蓄電池會(huì)發(fā)生爆炸。解決方法：（1）當(dāng)出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，及時(shí)將充電方式改為手動(dòng)、浮充方式；（2）發(fā)現(xiàn)電池脹肚,立即將電池組一、二次保險(xiǎn)拉下，盡快用同容量電池更換掉故障電池，盡快恢復(fù)送電。
同理蓄電池滲液，也是由于蓄電池處于均充狀態(tài)內(nèi)部有劇烈的化學(xué)反應(yīng)，造成電解液從安全閥等地方滲出，如果只有少許滲出則不用處理，因?yàn)楫?dāng)均充狀態(tài)轉(zhuǎn)浮充狀態(tài)后，滲液自然停止。如果是大量滲出則會(huì)造成電池嚴(yán)重失水，需用同容量電池更換掉故障電池。
5．電池開(kāi)路現(xiàn)象，此故障表面現(xiàn)象和電池容量降低差不多，也是電磁式作機(jī)構(gòu)拒動(dòng)，但可以通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)其內(nèi)在區(qū)別
解決方法是：暫時(shí)利用直流系統(tǒng)充電裝置帶負(fù)荷，將蓄電池組一、二次保險(xiǎn)拉下，用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池組端電壓。
(1) 如果是蓄電池組電壓正常，則是蓄電池組容量降低，按照3.3.1的方法進(jìn)行活化，恢復(fù)電池的容量。
(2)如果是蓄電池組電壓為零，則是蓄電池組有電池開(kāi)路。再用萬(wàn)用表逐個(gè)測(cè)量電池，直至找出端電壓為零的電池，此電池內(nèi)部極板因腐蝕已斷裂，已沒(méi)有修復(fù)價(jià)值，盡快用同容量電池更換。
(3)如果測(cè)量某個(gè)電池電壓低于電池組的平均電壓1-2V時(shí)，此時(shí)電池里的水分已“干涸”，盡快用同容量電池更換，以保證直流系統(tǒng)安全運(yùn)行。
6.蓄電池組放電過(guò)程中要時(shí)刻監(jiān)控，防止蓄電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象
在單個(gè)蓄電池極板硫化或有輕微短路時(shí)，電池容量降低，當(dāng)串聯(lián)在電池組放電時(shí)，它就會(huì)很快放完電，而被反向電流進(jìn)行充電，使其極性顛倒而反極。所以，在放電過(guò)程中要時(shí)刻測(cè)量電池的電壓，找出“落后”電池并將其清出，單獨(dú)進(jìn)行充放電活化ZHCH533蓄電池單體活化儀。
7.正負(fù)極接線端子接線要注意的問(wèn)題
蓄電池的接線端子是鉛制品，質(zhì)地較柔軟，如果有原廠配來(lái)的電池引線最好，如果沒(méi)有，制作時(shí)要用合適的銅端子做引線接頭，以保證有足夠的接觸面，防止接觸不良而引起發(fā)熱；接線時(shí)注意用力均勻、適當(dāng)，不要將鉛端子壓傷，形成深坑，當(dāng)使用其它型號(hào)銅端子時(shí)，造成接觸不良而發(fā)熱；接線時(shí)注意正負(fù)極性，不要造成短路。
8.建議如下：
1. 健全蓄電池活化制度，改善蓄電池使用狀況。
2. 蓄電池每年至少充放電活化二次（ZHCH518蓄電池充放電一體機(jī)）。
3. 將蓄電池活化納入裝置大修計(jì)劃，蓄電池在大修期間也應(yīng)充放電活化一次。
4. 現(xiàn)儀表用UPS同樣存在蓄電池“硫化”現(xiàn)象，可以利用其蓄電池帶負(fù)荷的功能，進(jìn)行蓄電池活化處理（ZHCH533蓄電池單體活化儀）。
因此，從閥控型鉛酸免維護(hù)電池看，造成電池容量下降、內(nèi)阻增加等老化的最主要的故障機(jī)理是：電池處于長(zhǎng)期浮充狀態(tài)下，容易造成電池內(nèi)部極板腐蝕、電解液失水、隔板收縮和熱失控。蓄電池的壽命主要受環(huán)境溫度、充電電壓、深度放電及電池內(nèi)部質(zhì)量問(wèn)題等因素影響，所以在工作中，我們要利用各種手段監(jiān)測(cè)直流系統(tǒng)蓄電池運(yùn)行的狀態(tài)，調(diào)整好蓄電池運(yùn)行的室溫，檢測(cè)好電池運(yùn)行時(shí)的電壓、電流及溫度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保直流系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。
